2016年，方大萍钢物流运输部门在精细化管理中，从“点——线——面”入手，合理调控资源，加强全程控制，深度挖掘和拓展物流降本空间。
提高“点”的效率  缩短物运时间
       一般情况下，物流时间越短，创造的价值就越大。方大萍钢抓住物流各环节不放过，在“点”上精细做文章，提高装车卸车效率、减少物料倒运，在时间上抠出效益。
       过去，方大萍钢物流运输和生产指挥中心分属两个不同的单位，为了强化物流服务于生产的作用，同时挖掘物流效益，公司将两个单位合并。合并后，物流借助生产指挥中心全程指挥和控制生产过程的优势，最大限度实现物流运输的准点及时、即装即送，物运效率提高了。比如，物运部门针对各个点的情况，完善运输方案，尽可能保证原料直卸，减少二次倒运。九江钢铁合金原料到达九江港后，原来内部仍需要二次倒运才能进入生产环节，现在减去了内部的二次倒运，经过对比和测算，合金原料“直达”，每年可为公司节约运费10余万元。
       优化运输路线和方式  减少“线损”
       两点之间，直线最短。物运线路是影响物运成本的重要因素，方大萍钢梳理运输线路，重新规划，采取最优组合方式，达到降本增效的目的。
       九江钢铁采购河南的焦炭，由湖北的某港口中转，通过各种测算，最后转到该省另一家港口中转，可降低物流费用5元/吨；萍安钢铁销售在可双向选择运输方式的区域，选择费用更低的运输方式，以长沙区域为例，通过增加铁路运量，与2015年相比，折算吨材运输费用下降3元以上。
       2016年7月，九江钢铁还启用了北斗BDS导航监控管理系统，强化数字化管理，以系统制定最优线路，合理调度车辆、船舶，提高车辆、船舶的有效利用率，实现了管理成本和运营成本量化，大大降低公司生产运营成本。
       调动人的积极性  物运降本全面开花
       工作成效，关键在人。方大萍钢落实激励制度，利用经济杠杆调动员工积极性，使降本增效成为物流战线员工的自觉行为。
       通过“多劳多得”的激励政策，方大萍钢员工积极、主动承担物流环节的外委劳务，其中，萍安钢铁今年由员工承担了30项外委劳务，每年可减少外委劳务费用3500多万元，其中很大一部分是装卸、内部倒运等物流项目。九江钢铁员工主动承接的项目累计近10项，每年可少支付费用近600万元。
       方大钢铁物流运输部门通过精干、细干、实干，走出了一条适合自身发展的效益之路，据统计，上半年，仅公司内部物流运输一项，就实现降成本增效1088万元。